Kögel bestückt Fuhrpark

Annina Schopen,

100 neue Cargo Coil für Van Steenbergen

Van Steenbergen Transport aus Arendonk in Belgien frischt seinen Fuhrpark mit 100 neuen Cargo Coil der Novum-Generation von Kögel auf. Sie werden für den Transport von Coils und Spaltbändern, sowie für Textil- und Lebensmitteltransporte genutzt werden.

V.l.n.r.: Ronald Kroesen, Geschäftsführer bei Kögel BeNeLux, Patricia Maes, Ehefrau von Marc Van Steenbergen, Marc Van Steenbergen, Geschäftsführer bei Van Steenbergen Transport, und Josef Warmeling, Geschäftsführer bei Kögel. © Kögel

Die auf FTL- und LTL-Transporte spezialisierte Spedition ermöglicht ihren Kunden Just-in-Time-Transporte mit eigenen Trailern in ganz Europa und bietet auch die Möglichkeit zur Zwischen- oder Langzeitlagerung mit einer Kapazität von 12.000 Quadratmetern.

Der Fuhrpark von Van Steenbergen besteht aktuell aus mehr als 600 Kögel-Aufliegern. Die neuen Auflieger nutzt die Spedition nicht nur für den Transport von Coils und Spaltbändern, sondern auch für Textil- und Lebensmitteltransporte. Mit einem Leergewicht ab circa 6.650 Kilogramm in der Grundausstattung haben die Cargo Coil noch genügend Nutzlastreserven.

Die Kögel Cargo Coil Auflieger der Novum-Generation haben einen stabilen windungssteifen geschweißten Rahmen mit durchgesteckten Querträgern, der auf eine maximalen Streckenlast von 30 Tonnen auf 1,5 Meter im Nutzlastschwerpunkt ausgelegt ist. Anstatt der serienmäßig 7.200 Millimeter langen Coilmulde hat sich Van Steenbergen für die optional erhältliche 9.000 Millimeter lange Coilmulde entschieden. In den Coilmulden lassen sich Coils und Spaltbänder mit einem Durchmesser von 900 bis 2.100 Millimeter transportieren.

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Ladungssicherung
Zur Ladungssicherung sind optional acht Paar Rungentaschen für die Aufnahme von Quadratrohrrungen in der Coilmulde statt der serienmäßigen zwei Paar angeordnet. Durch das neue Außenrahmenprofil wird die Erreichbarkeit der Vario-Fix-Zurrpunkte stark erhöht, damit ist die Verzurrung des Ladegutes im Vario-Fix-Stahl-Lochaußenrahmen bei geschlossener Plane sowie in Verbindung mit den optional verfügbaren Bordwänden möglich. Die serienmäßig enthaltenen 13 Paar Zurrbügel sind mit seitlichen Griff-Haken für ein einfacheres Handling versehen, davon fünf Paar mit 2.500 Kilogramm Zugkraft je Bügel und acht Paar mit 4.000 Kilogramm Zugkraft je Bügel im Bereich des Nutzlastschwerpunkts.

20 Coilwannenabdeckungen sollen eine schnelle und sichere Ab- beziehungsweise Aufdeckung der Coilmulde sicherrstellen. Die Bodentragfähigkeit der Coilwannenabdeckungen ist für hohe Staplerachslasten bis zu 5.460 Kilogramm ausgelegt. Die Cargo-Coil-Auflieger haben das Ladungssicherungszertifikat DIN EN 12642 Code XL.

Schutz vor Beschädigungen
Darüber hinaushat sich Van Steenbergen für weiteres optional erhältliches Zubehör entschieden. Um die Vorderwandinnenseite vor Beschädigungen im täglichen Einsatz zu schützen, ist ein zwei Millimeter starkes und 1.250 Millimeter hohes verzinktes Stahlblech montiert. Für einen erhöhten Anfahrschutz ist das Heck der Fahrzeuge mit verstärkten Stahlrammpuffern ausgestattet. Ein acht Millimeter starker querlaufender Stahlwinkel über die gesamte Breite sowie ein Verschlussnockenschutz, mittig am Rahmenabschlussblech, dient ebenfalls dem Rammschutz. Zur weiteren Sonderausstattung zählen ein Leuchtenträger aus Stahl, ein Reifendrucküberwachungssystem, Seiten- und Dachplane in Antivandalismus-Ausführung und vieles mehr.

Bei den Kögel Cargo-Coil-Aufliegern ist der gesamte Fahrzeugrahmen durch die Nano-Ceramic-Technologie plus KTL-Beschichtung mit anschließender UV-Lackierung nachhaltig vor Korrosion geschützt.

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